战列舰-海上的钢铁巨兽

时间：2025-04-16 01:09

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战列舰-海上的钢铁巨兽

作为已经远去的舰种，战列舰恐怕是包括现役舰种在内最具情怀，最能让人热血贲张的。舰炮朝船舷一侧齐射的暴力美学，能够激起无数人内心的情感。会有一种，这才是纯粹的海战，纯粹的钢铁巨兽的感觉。战列舰的出现，开启了海上大炮巨舰的存在，战列舰的沉寂，也标志着大炮巨舰时代的终结。

任何一名军舰爱好者，都很难抵受住战列舰的诱惑。作为曾经海洋上的绝对霸主，大口径火炮以及厚重装甲是其代表，动则数万吨的排水量，以及数百毫米口径的主炮，令无数对手闻风丧胆。

俾斯麦战列舰

战列舰的起源

战列舰起源于十五世纪末，风力帆船技术的运用与成熟，加之滑膛炮的改良与发展。使得战列舰的诞生成为可能。该时期的战舰吨位较小，单凭船舷两侧的火炮接敌，只能说有战列舰的雏形，没有形成标准跟与之配套的战术体系。

真正的战列舰出现在十七世纪，当时世界两大海洋强国，荷兰、英国。由于扩张需求的日益增大，两国逐渐走向了战争。两个国家都很准确的预判到战舰的发展方向，都推出了各自改良之后的战舰，第一次英荷战争中，出现了为新式战舰定制的战术，那就是战舰呈单线前行，改线也被称之为战列线，与敌交战可迅速集中船舷一侧的火力。此时的战舰才可称得上是真正的战列舰。

英国经历英荷战争后，走向了霸主地位。战列舰在英国手上得到发展。为了明确造舰标准与船员配备，将该时期，按照火炮口径、配备人数和吨位，划分为四个等级的战舰。可以说英国跟荷兰奠定了战列舰的基础，构建了战列舰发展的大致蓝图，吨位、动力、火炮口径都大幅上升，火炮位置逐渐由船的两舷布置，变为沿中线布置。火炮本身也发展为炮塔，炮管采用攻击力更为强劲的螺旋膛线，整个军舰的结构变得更紧凑。

风帆战列舰

北洋水师的代表——定远舰

第一次世界大战前夕，各主要大国开始了军备竞赛，战列舰在该时期得到了飞速的发展。战列舰的吨位由最初的几千吨上下，迅速发展为数万吨。其中比较有代表的就是，早期的英国无畏号战列舰，跟中后期德国建造的巴伐利亚级战列舰。

无畏号战列舰

巴伐利亚级战列舰

都说战争是科技的加速器，这点对于为战争服务的武器来说尤为如此。无畏号战列舰的建造，一度使得各海洋强国如临大敌，在此之前，还从未出现过如此水准的战列舰。配备了四台蒸汽轮机，使得其马力水平大幅超过同类军舰，舍弃部分口径小的火炮，而采用十门三百零五毫米口径的主炮，有统一火控的可能，使得其火力大大增强。采用更多的装甲，大幅提升其防护生存能力。该型战列舰的推出，意味着战列舰将往更大更强的路线发展。各国不得不推出各自加强版战列舰，以应对当时海上复杂的局势。

而巴伐利亚级战列舰，许多人都把其看作是一战时期最为强大的战列舰。作为德国的死对头英国，在推出自己的无畏号战列舰后，德国也急需一款新式战列舰与之抗衡，首先在火炮口径以及技术上，德国一直落后于英国。于是该级战列舰列装三百八十毫米口径的主炮，大大的超过此前自己三百零五毫米口径。动力方面采用十一台燃煤锅炉和三台蒸汽轮机，使得其动力方面很少有与之匹敌的存在。满载排水量达到了三万两千多吨。但该级舰一九一六年服役，同级舰建造了四艘，随着第一次世界大战的结束，该级舰是完工下水了两艘。随着德国的战败，未完成的两艘被解体。

战列舰的辉煌

英国作为当时世界的主要强国，又是战列舰建造发展的主推手。各国的战列舰的设计思路跟发展方向，大多都跟随英国。在第一次世界大战结束后不久，各大国间的矛盾只是得到了缓解，并未因此而得到解决。随着各主要强国资本主义的不断发展与拓展，各国的利益关系变得愈发的加剧，金融危机的爆发，更是催生了这一局面。

第二次世界大战爆发，各式武器装备轮番登场。战列舰依旧遵循更大更强的原则，从原先的三四万吨上下，发展为六七万吨上下。该时期不得不提的就是日本建造的大和级战列舰，该级战列舰代表着火力、吨位为首要要求，并将其达成到极致水准。

大和级战列舰

大和级战列舰列装了九门四百六十毫米口径的主炮，满载排水量高达七万两千多吨。是人类历史上建造吨位最大的战列舰。该级舰的诞生源自于日本对于当时战略态势的判断，日本认为自己与美国早晚必将在太平洋上发生大战，因此，发展出新型号的战列舰作为海战主力尤为关键。采用战列舰的发展思路，吨位更大，火力更强。催生出了排水量达到史无前例的钢铁怪兽。

该级两艘舰“大和”跟“武藏”先后被美国以舰载机反复突击轰炸的方式击沉，虽然大和级战列舰加装的诸多防空武器系统，但在密集的空中打击面前，这一切都是不堪一击。该级舰的沉没，也意味着超级战列舰时代的覆没。表面，在强有力的空中优势及火力打击面前，纵使拥有再大口径的主炮跟再厚重的装甲也无济于事。战列舰走向历史末路已成必然。