​普速客车里面档次最高的客车-25T型

普速客车里面档次最高的客车-25T型

上世纪90年代末，中国与加拿大签订了300辆铁路客车的协议，后来成立了青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司（BSP），该公司2002年开始为中国铁路生产提速型客车，之后长春客车厂、南京浦镇车辆厂、唐山车辆厂也参照BSP的客车生产设计时速160公里的空调客车，命名为25T型。

25T型客车

25T型客车采用白底色，中间为深蓝色，这款客车技术上比25K型客车更成熟，2004年4月全国铁路第五次大提速时开行的Z字头直达特快列车就是采用的25T型客车，有些是之前BSP生产的客车，区别在乎BSP的客车顶部空调器没有突出，而国产25T顶部的空调是突出来的，下边还有裙边。25T型客车也是普速客车里面档次最高的客车。

韶山9G型电力机车牵引25T型客车

2006年青藏铁路开通，25T型客车又推出了高原版的车型，其实就是车厢内设置了充氧设备，因为青藏铁路格尔木到拉萨段有一部分路段海拔达到了5000米，青藏铁路用的25T型客车采用的是全身墨绿色，尽管里面设施豪华，但是由于外观是绿色，很多人还误以为是以前的绿皮车，让人想不到的是，八年多以后铁路部门将所有普速客车都刷成高原版25T的墨绿色。

高原版25T型客车

2014年10月，铁路部门决定将所有普速客车改成墨绿色涂装，漂亮的红色、蓝色、白色涂装陆续消失，白色的25T型客车陆续刷成高原版25T的涂装，新造的25T型客车直接用墨绿色，比如京渝Z95/6次列车使用的25T型客车就是2015年生产的，出厂即是墨绿色涂装。

重庆进京的Z96次列车

现在原色涂装的25T型客车基本上没有了，只有那节国铁集团的隧道检测车还是原色25T的涂装，今年春天挂在客车尾部来到成都局的范围，我也拍到了这节车厢。

隧道检测车