玉兔二号上新了，留下一组车辙照片，从月球轨道上也能看到？

时间：2024-09-22 00:15

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玉兔二号上新了，留下一组车辙照片，从月球轨道上也能看到？

送走金虎归山，轮到玉兔接班，兔年的第一天，大家在吃好喝好玩好的同时，别忘记了我们在月球上还有两只“兔子”：玉兔号和玉兔二号月球车。大年初一，玉兔二号月球车也给我们送来了自己的祝福，拍摄了月球背面的照片，车辙、石块、小型撞击坑清晰可见，说明它一切正常。

玉兔二号照片上新

从外形上看，玉兔号和玉兔二号几乎一模一样，太阳翼收拢时，都是长1.5米、宽1米、高1.1米，只是重量略有不同，玉兔号重140千克，玉兔二号重136千克，也有说一个重137千克，另一个重135千克，略有差距，但凭借肉眼根本区别不出来，那么我们作为外行，应该怎样区分这两只“兔子”呢？

这到底是哪只兔子呢？

其实，两辆月球车外观上有一个极为明显的不同，那就是玉兔号的车体前方，安装有一个被称为“玉兔之手”的机械臂，机械臂前端配备有粒子激发X谱仪，可以收集月表组成元素的数据。而玉兔二号则没有这个机械臂，将粒子激发X谱仪换成了瑞典科学家研制的中性原子探测仪，这也是两者重量相差2到4千克的根本原因。

玉兔号有机械臂，红圈内

玉兔二号没有机械臂

玉兔号机械臂投放测试

说起来，这也是我国在其他星球巡视器上唯一的机械臂了，当年“祝融”号火星车研制的时候，也计划安装机械臂，但最终为了稳妥，没有配备，而是换上了百万瓦功率的强激光脉冲，发射时可以产生上千吨的高温，瞬间将最远10米的物体气化，同时用“红外光谱仪”分析物体被气化时的光谱，从而确定它的里面是否含有机物或者水。

祝融号没有机械臂

祝融号发射激光在火星上打的孔

除此之外呢？玉兔号和玉兔二号在外形上真的没有其他区别了，只能从着陆地点判断，玉兔号和嫦娥三号一起着陆的地方，不远处有一堆乱石和一个小型陨石坑。而玉兔二号和嫦娥四号着陆的月球背面，没有乱石，陨石坑较大。

玉兔号下车的地方有很多石头

玉兔二号下车的地方比较光溜，没有石头

可惜的是，由于机构控制异常，玉兔号在月球上仅仅只行走了114米（也有说是118.5米），然后就不能动弹了，同时由于未能正确地预估月球表面温度，导致月球车上的电缆变软变长，电缆外的绝缘皮变薄，整个系统坚持到2016年7月31日便停止了工作。从2013年12月15日凌晨4时35分驶下嫦娥三号登陆平台，玉兔号总共在月球上存活了972天，仅相当于其设计寿命的10倍多一点。

玉兔号

而到了玉兔二号，它吸取了玉兔号的机构控制异常的教训，同时也尽量减少线缆的暴露设计，自2019年1月3日着陆并释放之后，目前已在月球背面存活了4年多，称为人类最长寿的月球车，同时也是最轻的月球车，迄今为止已在月球背面行驶了超过1455米。

玉兔二号

玉兔二号在月球背面有很多发现，比如厘米级的半透明玻璃球，据说它并非月球本身的“土特产”，而是外星物质。另外，在2021年10月29日下午，玉兔二号刚刚从第38个月夜中自动唤醒，穿越月球南极-艾特肯盆地的冯卡门陨石坑时，发现了一个“月球小屋”，引得外界好一番脑洞大开，什么通往月球内部的“星际之门”、吴刚的工具小屋都想象出来了。两个月后，最终证实只是一块月岩，但外形像极了一只兔子，也算是有意思了。