​浅谈前苏联大名鼎鼎的苏霍伊设计局和优秀的苏-27战机

浅谈前苏联大名鼎鼎的苏霍伊设计局和优秀的苏-27战机

今天笔者来介绍一下前苏联大名鼎鼎的苏霍伊设计局，说起它之前，首先介绍它的创始人苏霍伊。苏霍伊不但是苏霍伊设计局的创始人，同时也是第一代设计师。他担任总设计师长达33年之久，共主持设计了约50种新型飞机，其中34种进行了试飞，为前苏联航空事业的发展作出了重要贡献。

苏霍伊去世后，伊万诺夫成为苏霍伊设计局的第二任总设计师，苏霍伊的领导权由原第一副总设计师伊万诺夫接替，后者后来被正式任命为总设计师。伊万诺夫在这个岗位上勤奋工作，参与了当时几乎所有型号的研制。伊万诺夫上任后，做了必要的准备。从1977年开始，苏-27原型机的飞行试验就开始了。很快，首架苏-27量产型通过了试飞和国检，并很快投入量产。

伊万诺夫十分重视设计局对最新科技成果和新技术的研究和利用，大胆实行网络化管理。1980年，前苏联航空工业第一个计算机辅助设计系统投入使用，这与伊万诺夫的努力是分不开的。

1983年1月，西蒙诺夫担任苏霍伊设计局第三任总设计师，直至2011年3月4日去世。西蒙诺夫也是苏霍伊设计局的老人。1970年起任设计局副总设计师。当时主要负责苏-27的研制、试飞和改进。他制定并实施了一系列独具特色的实验和科研计划，在试飞工作的全面优化方面做了大量工作。

西蒙诺夫的成绩主要是在Su-27歼击机的研制和发展上。由于新旧原型机之间存在重大差别，所以由西蒙诺夫主持重新设计的原型机被命名为T-10-C。T-10-C原型机制造完成后，于1981年4月由试飞员弗拉基米尔·伊留申驾驶成功地进行了首飞。经过进一步完善和改进之后，从1982年起，T-10-C以Su-27的正式编号，开始小批量生产。1984年Su-27装备部队试用，1985年后开始大批量装备部队。

苏-27的研制成功是前苏联军用飞机发展的新里程碑。苏-27仍然是世界上最好的同级别战斗机之一。虽然过去有很多成功的苏式飞机，但直到苏-27飞机及其系列的问世，苏霍伊设计局才名声大振，成为世界顶级的军用飞机制造商，并迎来了这个设计局历史上最辉煌的时期。

苏-27投入批量生产后不久，在西蒙诺夫的领导下，从1985年开始，苏霍伊设计局对苏-27基础型号进行了一系列深入的改进和改装工作，充分挖掘了苏-27的设计和改进潜力，开发了各种不同用途的新型号，形成了日益壮大的苏-27家族。这个“家庭”的每一个成员都有自己的天才和专长，引起了人们的广泛关注，在各种飞行表演中大出风头。

80年代末，新型的苏式飞机在超机动性方面又有了新的突破。苏系家族系列的战机如Su-27、Su-30和Su-33都可以轻松地完成诸如“普加乔夫眼镜蛇”、“钟”式和“倒钩”式等高难度机动动作。世界上其他国家还没有一种生产型飞机能够完成这些令世人瞩目的超机动性的“绝活”。

苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联的绝大部分战略资产。因为国内经济的原因，为了更多的外汇收入，俄罗斯忍痛割爱将苏-27及整条生产线卖给中国，这一举动使我国的战斗机的研发水平直接从二代机跳跃到三代机，为我国自主研发后来的国产新型“歼”系列战机，提供了诸多的技术支持。