济南国道220城区段改造 实现济西 起步区过境车辆分流 构建完美路网

国道是我国的主干道路网络。

在基本出行、人文交流、经济发展中起到基础性作用。

要想富，先修路。

这是社会经济发展的基本规律。

国道作为国家骨干基础交通，就是为人民服务，为地方经济发展服务。

济南这几年快速发展，城区规模快速扩大，很多郊区成为城市新区。

国道原来大多都是穿过郊区，现在很多国道都因城市扩张穿行主城区。

因此，国道改造，绕开主城区成为各地城市建设，道路规划的重要工作。

今天我们就聊一聊济南国道220改扩建。

国道220路线图

一、济南国道220路线

国道220从济南西北济阳斜插西南，依次经过济阳、天桥、长清，是济南一条重要的交通大动脉。

我们来看一下具体路线图：

国道220济南途径路线图

国道220从西北方向进入济南济阳，然后在黄河北顺黄河延展，目前起步区段已经大力建设改造国道220，改名为黄河大道。

国道220从建邦黄河大桥南下进入济南主城区，顺着二环西路快速路往南，与经十路交汇，然后顺着经十路往西，从平安南路往西拐一路南下。

这条路目前穿越起步区核心区，济南的西部核心区，经十路东段，有多处和其他国道并线处，和途经人口极为密集区。

改造新线是迫切工作。

国道220黄河北改造文件

二、黄河北改线进程最快

在2024年1月17日，济南市政府网站上发布了《济阳：北部中心城区建设再启新篇》文章。

文章中提到有序推进国道220东深线改线和国道308改建。

济阳区在济南市政府网站上挂的官宣文章

我们来看看具体线路规划：

改建路线起点位于回河镇南陈庄G220与规划 G308 黄河大桥衔接处(K0+000)，自此向西，北绕先行区至G104后折向南，西绕先行区，终点位于G309 青兰线(K33+005南接在建齐鲁黄河大桥。

方案路线全长33余公里，全线采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，其中 国道104至国道308 段为双向八车道，路基宽度为41.5米，其余路段为双向六车道，路基宽度为 34米。

项目估算总投资364631.12万元，其中环保投资 3370.53 万元，计划工期36个月。项目建成后，原有 G220线变为市政公路，本次新建段作为 G220 线干线公路。

国道220线具体线路路线图

三、入济南城区黄河大桥迁线

国道220原来是走建邦黄河大桥入济南，然后顺着二环西路往南走。

现在规划里改为通过齐鲁黄河大桥进入济南，那么城区线路就会一并改线。

目前齐鲁黄河大桥南北线路正在快马施工中，新闻里说今年要竣工通车。

齐鲁大道北延施工现场图

四、从齐鲁大道迁线建设到平安南路

国道220从齐鲁黄河大道入济南后，对比之前的建邦黄河大桥相当于大幅度的西迁。

一下子从济南西部主城区迁到了城市外围路段。

同时，因为齐鲁大道在济南西站形成断头，无法直达经十路。

因此，需要在建新路连接既有国道。

这样既可以彻底绕开西客站等人口密集的枢纽路段，也可以减少与经十路的并行路段。

实现彻底过境济南的目标。

国道220主城区段建设示意图

具体建设线路为：

过齐鲁黄河大桥后，从高速路北侧向西建设新的国道路段。

然后一路向西，穿越铁路后向南，与未来的青岛路东延并线，然后一直向西南接到平安南路。

形成并行经十路的新通道。

这样国道220线就会在济南西部开拓新通道，和经十路分离，实现济南主城区与长清的新通道。

所有过境车辆从这条路从长清西外环直接向济南东北走，通过齐鲁黄河大桥一路北上，绕开起步区核心区，然后在北侧接入既有国道220线路，黄河大道彻底成为城市主干道。

实现过境车辆分流。