​三十多年前，成昆铁路发生一起不堪回首的特

三十多年前，成昆铁路发生一起不堪回首的特大灾难

1981年7月9日凌晨1时30分许，四川大渡河支流利子依达沟发生了百年一遇的特大泥石流，把沟口的17米高、百多米长成昆铁路上的利子依达大桥冲毁。

1时41分，由攀枝花格里坪开往成都的442次直快列车，载着1000多名旅客，向紧连断桥的奶奶包隧道飞驰而来。

奶奶包隧道，位于四川省凉山彝族自治州甘洛县境内，出了奶奶包隧道就是利子依达大桥。

1时46分，接近洞口20米，离断桥70米时，司机王明儒在泼洒的暴雨中突然发现险情，立即采取紧急制动措施，用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛。

然而，这里是下坡路，加上列车惯性，正在通过的442次列车两辆机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢（9至11号）从桥上坠下，其中机车及11至13号车坠入大渡河中，9号和10号车则掉在岸边，8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨，翻覆在隧道口外。

值得幸运的是，列车后部的七节客车、一节餐车和七百多位旅客的生命得救了！

利子依达事件共造成240多人（包括机车内的4名列车长）死亡或失踪，导致成昆铁路运营中断超过半个月。这次事故是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。

如今，奶奶包隧道停止使用，隧道内的轨道也已被拆除，但该隧道保留至今。残存的3号桥墩也孤独地屹立在满目苍夷的乱石堆中。举目四望，寂静的深沟里山风劲厉，大渡河在河谷里翻卷咆哮。风烟散尽，惨烈犹存。

【更多各地旅途故事，可关注公众号“不发芽的番薯”，每天都有精彩内容分享】